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백년 전 베이징 환성철도 이야기

  • 입력 2016-05-17 07:57:36 | 조회 856 | 추천 44
  • 출처 北京日报
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베이징 지하철 노선도를 펼쳐놓으면, 도심에 네모난 환형 노선이 존재함을 볼 수 있다. 이는 지하철 2호선으로 그 역의 명칭들은 '**문'이 많은데, 이는 곧 옛 베이징 내성 9개문과 기본적으로 겹친다. 

옛 베이징의 내성 성벽 자리에 지금은 2환도로가 뚫려 있으며 그 아래로는 지하철 2호선이 있다고 볼 수 있다. 지하철이 있기 전, 약 100년 전에 이 자리에는 철도 노선이 먼저 자리를 잡았었다.

 

 

1901년, 경봉(京奉), 경한(京汉) 두개의 철도가 정양문(正阳门) 성벽까지 닿았으며, 성문 동서 양측으로 나뉘어 정양문 서역(正阳门西车站), 정양문 동역(正阳门东车站)으로 설치되었다. 정양문 지구는 베이징 내외 교통의 허브가 되었으나. 동서 양측의 역이 서로 통하지 않아, 원래 시끌벅적하던 정양문 지역은 더욱 길이 막혔으며, 결국 인파를 분산시킬 필요가 생겼다. 이에, 경도시정공소(京都市政公所) 시정감독을 맡은 주계검(朱启钤)이 환성 철도 건설을 결정했다.

당시 환성철도의 계획에 대해서는 경도시정공소반(京都市政公所办)에서 간행한 <시정통고(市政通告)>에 잘 설명되어 있다.

 

△  환성철도상의 한 기차가 동직문 성루를 지나고 있으며, 철도 옆에는 마치가 달리고 있다.

 

<시정통고>의 <환성철도 설명(说环城铁路)>문장에 보면, "베이징성에는 세 개의 철도(京奉,京汉,京张)가 서로 연결되지 않아, 승객이 승하차시에 불편하다. 만약 환성철도를 건설하면 세 개의 철로를 서로 연결시킬수 있고, 베이징 각 성문도 연결할 수 있어, 베이징 교통 배치에 대대적인 개선이 될 것"이라 했다. 건설이 된 후에는 어떤 성문에서도 승하차가 가능하여, 시민들에게 교통의 편리를 가져다 줄 수 있다. 또한 베이징을 나가고 들어오는 것 뿐 아니라 성의 이쪽에서 저쪽으로 이동시에도 편리할 것이라고 분석했다.

또한 "환성철도는 화물 운송에도 커다란 잇점이 된다"고 밝혔다. 당시 베이징에 들어오는 화물은 기차역에서 주요 성문까지 큰 화물차로 이동하고 다시 그곳에서 분산되는 것으로 낭비요소가 많으며, 환성 철로는 곧 바로 각 성문까지 화물 이동을 할 수 있다고 분석했다. 

마지막으로 문장에서는 "장래 베이징 사람들이 서산, 만수산 등지로 여행을 떠날 때도 환형 철로를 이용할 것" 이라 예상했다. 

 

△  서편문 서역

 

 

△  숭문문 옹성내 동벽에 동굴을 뚫어 기차길을 냈다. 촬영-(미국)西德尼·甘博

△  환성철도 조양문 역

 △  1921년, 기차 한대가 검은 연기를 내 뿜으며 숭문문 성루 남측을 통과하고 있다.  촬영 - (스웨덴)奥斯伍尔德·喜仁龙

 

 

 <说环城铁路> 문장은 간단명료하면서도 다분히 선동적이었다. 주계검(朱启钤)이 시민들에게 황성철도의 좋은 점을 선전한 이유는, 철도건설이 일부 주거지역의 철거와 함께, 전문 옹성을 포함하여, 여러 곳의 성문 옹성을 철거해야만 했기 때문이다. 즉, 대중의 지지와 이해를 얻어 내는 것이 환성철도 공사와 정상 운영의 관건이었다.

 

 

△  통주 분도역, 환성철도와 경봉철도 연계점

△  내성 동남각루 서측 성벽에 구멍을 내어 환성철도가 통과토록 했다. 1918년 촬영.

 

경장철도국 엔지니어 진서림(陈西林)의 반복적인 측량을 거쳐, 1915년 6월, 중국최초이 도시철도 경사 환성철도(京师环城铁路) 건설이 시작되었다. 같은 해 12월, 환성철도가 완공되고 다음해 1916년 1월 1일 정식 개통했다. 노선은 서직문(西直门)에서 시작하여 덕승문(德胜门), 안정문(安定门), 동직문(东直门), 조양문(朝阳门)을 거쳐, 통주 분도와 경봉철도의 연결점인 정양문(正阳门)에 도달했다.

이로써 경한, 경장 두 철도 노선이 서로 연결되고, 베이징 내외 각 철도도선이 통하게 되므로 <说环城铁路> 문장 속 구상이 현실화 되었다. 이는 곧 베이징이 근대화의 역사과정에 들었음을 의미한다. 글 靳晓萌, 사진 中国铁道博物馆、杨波 , 번역편집 나는 걷는다.



베이징관광국 한글공식사이트     최종수정일: 2016-05-17 10:55:15   

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